RÉPARATION D’UNE COUTURE

Une combinaison peut subir différents types de dommages au cours de sa vie. Les façons de la réparer varient donc en fonction du problème. Si vous avez acheté une combi neuve et que vous remarquez un quelconque dommage ou un défaut de production, contactez votre revendeur et renseignez-vous sur la garantie. La réparation d’une couture est la plus courante. Les coupures d’ongles ou dues à des coups de dérives sont également très fréquentes. Dans ces deux derniers cas là (si la coupure n’est pas trop méchante) la réparation est assez facile à réaliser, vous pouvez l’effectuer vous-même en 30 minutes pour moins de 10 € en utilisant de la colle néoprène. Réparez toujours les dommages immédiatement, si vous attendez trop longtemps, ils risquent de s’aggraver avec le temps et votre combi sera alors plus difficile voir impossible à réparer.

COLLE NÉOPRÈNE

Vous pouvez utiliser un kit de colle de réparation à combis ou de la colle néoprène, pour recoller des panneaux de votre combinaison ensemble. La colle néoprène est flexible et reste imperméable, facile à utiliser, il est tout de même conseillé de prendre son temps et de bien suivre les instructions du fabricant. Les kits de réparation pour combis sont abordables et disponibles dans la plupart des magasins de surf ou en ligne. N’utilisez pas d’autre type de colle pour réparer une coupure.

ATELIERS DE RÉPARATION

Apportez votre combinaison dans un atelier local de réparation si les dommages sont trop importants (grosse déchirure ou coupure). Vous trouverez ce type de magasin dans la plupart des régions et dans certains d’entre eux, vous pouvez même l’envoyer par la poste plutôt que de vous y rendre en voiture.

RÉPARATION DES COUTURES

Les coutures sont mises à rude épreuve et sont bien souvent les premières à s’user. Il existe plusieurs problèmes récurrents. Si vous possédez une combinaison à coutures à points invisibles et que le fil se défait, il est préférable de contacter un atelier de réparation local pour les refaire, car il faut une machine à coudre spécifique. Si la couture s’ouvre à côté du fil en raison d’une trop forte tension, vous pouvez la réparer avec de la colle néoprène, mais il est conseillé d’ajouter un patch de renforcement thermocollant à l’intérieur pour rendre cette zone plus solide et éviter qu’elle ne se déchire à nouveau. Notez qu’après la réparation, vous devrez laisser la colle durcir toute la nuit avant de retourner dans l’eau.

RÉPARATION EN CAS DE DÉCHIRURE

Une combinaison peut subir différents types de dommages au cours de sa vie. Les coupures d’ongles ou dues à des coups de dérives sont généralement faciles à réparer. Assez différentes d’une réparation de couture. Pour en savoir plus sur les répas, cliquez ici. Procurez-vous un tube de colle néoprène noir (en ligne ou dans un surf shop local). La combi doit être bien sèche, appliquez une couche de colle sur les deux côtés de la coupure, laissez sécher pendant environ 10 minutes (sauf indication contraire du fabricant de la colle) jusqu’à ce qu’elle commence à durcir légèrement. Joignez ensuite les deux bouts et appuyez fermement. Laissez la colle sécher toute la nuit.

PATCH DE RENFORCEMENT THERMOCOLLÉ

Lorsque la coupure ou la déchirure traverse entièrement le néoprène et la doublure, il est conseillé d’ajouter une pièce de renfort thermocollée à l’intérieur pour renforcer la zone, éviter que cela ne se redéchire et prévenir les fuites d’eau. Ces patchs ou bandes de renfort, également appelés bandes Melco, peuvent être achetés dans un atelier de couture ou de réparation de combi. Ces patchs sont recouverts d’une couche de colle à l’arrière. Lorsque vous passez le fer à repasser dessus, la colle fond et scelle le patch à la réparation. Attention, veillez toujours à utiliser du papier paraffiné ou sulfurisé entre le fer et la combinaison. Sinon, pour renforcer de l’intérieur une couture, vous pouvez coller une fine bande de néoprène. Elle peut être collée avec à la colle néoprène mais la finition sera moins propre qu’avec un patch Melco.

RÉPARATION OU REMPLACEMENT DE ZIP

Les fermetures éclair des combinaisons subissent de sérieux assauts au cours de leur vie. Il n’est donc pas rare que les dents d’un zip ou que son curseur s’émoussent, se corrodent ou même se cassent. Si la fermeture ne fonctionne plus, pas de panique, pas besoin de jeter votre combi à la poubelle. Les zips peuvent être remplacés dans un atelier de couture ou de réparation de combinaison. Si les dents de la fermeture éclair sont endommagées, elle doit être remplacée complètement. Si seul le curseur est cassé, il peut être changé. Lorsque vous achetez une combi et que la solidité du zip paraît précaire, vérifiez que le curseur se désolidarise des dents car lorsqu’il est ouvert, cela évite qu’elles ne se cassent; cela évite également que votre épaule ne force sur le curseur lorsque vous l’enfilez. Sur les modèles SRFACE, les curseurs se déconnectent ce qui permet d’augmenter la durée de vie de votre combinaison.